帶鎖FESTO氣缸使用方法與注意事項你知道多少？
 

　　1、硬件配備
 

　　FESTO氣缸的元器件較多，系統(tǒng)較為復雜，因此其硬件設計時間和成本都是偏高的。從使用條件上看，氣動系統(tǒng)中與氣缸配合的主要是電磁閥和空氣干燥機等元件，而其功率輸出源為螺桿式氣泵，分攤到每個軸的成本是較低的。
 

　　而電動缸系統(tǒng)結構則非常簡單，元件類型僅僅是電缸、驅動器和控制器，因此其硬件系統(tǒng)集成相對簡單。而電動缸系統(tǒng)的每個軸都需要一臺伺服驅動器作為功率單元輸出。在這一點上，伺服電缸和驅動器系統(tǒng)的硬件成本顯然是較高的。
 

　　2、能耗對比
 

　　由于FESTO氣缸的動力須通過氣壓作為中間介質(zhì)，且在運行過程中存在氣源泄露的問題，因此其能耗換取的效率是不高的；而電缸的動力是通過電能直接轉換成機械能的，其能耗換取的效率較高。
 

　　關于運行能耗的計算，可以參考下面的算式：
 

　　FESTO氣缸的能耗成本=動作一次的壓縮空氣用量x動作次數(shù)x壓縮空氣能源單價
 

　　FESTO氣缸的能耗成本=動作一次的耗電量x動作次數(shù)x電費單價
 

　　3、控制精度
 

　　FESTO氣缸在使用的過程中，自身能達到的傳動精度是十分有限，只有外部做機械限位來達到控制精度，顯然在對于高精度傳動氣缸是不合適的。但是在精度要求不高的場合，其運用也是比較廣泛的。
 

　　FESTO氣缸是通過伺服系統(tǒng)轉換推力，自身能保持非常高的精度，外部也不需要做任何機械硬件來限位，在精度要求越來越高的場合下，其應用顯的越來越重要。從上面的分析看，電動缸雖然在硬件成本上高于氣缸，但是其在精度、穩(wěn)定和耐用度上有著不少的優(yōu)勢，尤其在能耗上也是表現(xiàn)的比較優(yōu)異。
 

　　1、FESTO氣缸鎖緊狀態(tài)下，在兩側氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進行壓力供給的話，存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險。解除鎖定機構時，請務必對氣口B進行壓力供給，在鎖定機構不帶負荷狀態(tài)下進行解除。
 

　　2、FESTO氣缸若使用快速排氣閥加快下降速度，有時氣缸本體要比鎖銷先開始動作，而無法進行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
 

　　3、請不要使用三位電磁閥：請不要與三位(特別是中封型金屬密封式)電磁閥進行組合使用。帶鎖定機構側的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時即便暫時鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會進入氣缸，過一段時間后鎖定也會解除。
 

　　4、鎖定機構側若承受背壓的話，有時鎖定會解除，因此請使用單體或集成的個別排氣型電磁閥。
 

　　5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，若鎖定機構側的氣緩沖閥針擰得過度的話，活塞有時會在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機構的破損，因此應調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
 

　　6、對鎖定機構手動操作完畢時，務必把手動裝置復位至原位。此外，請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進行手動操作，不然會比較危險。
 

　　7、FESTO氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進行安裝等作業(yè)的話，有時會引起鎖定部位破損。
 

　　8、請不要同時使用多個FESTO氣缸：請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅動一個工件的使用方法。有時其中一個氣缸的鎖定會無法解除
 

　　9、請在排氣節(jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：在進氣節(jié)流控制中，有時會無法解除鎖定。
 

　　10、FESTO氣缸在帶鎖側，請務必使用到氣缸行程終端：氣缸的活塞若未到達行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
 

　　11、手動操作非鎖定式解除方法：將手拉桿擰入防落活塞，并用20N;以上的力將螺栓拉出。