FESTO氣缸的尺寸的明確，設計師必須在平常多做累積，留意具體工作狀況的剖析和已經(jīng)知道標準的擬訂。在開展組織設計方案時，針對豎直、水準合理布局的組織應力分析時不必忽略了作用力產(chǎn)生的危害。
 

　　1.明確氣缸的工作中行程常見問題
 

　　依據(jù)氣缸實際操作間距及傳動機構的行程比以選號牌氣缸行程。為了更好地避免活塞桿與氣缸蓋相碰撞，一般不選滿行程。像夾緊機構等，應按計算所需的行程提升1~2毫米之上的容量；限位開關要穩(wěn)定靠譜；應盡可能采用規(guī)范行程，那樣可減少供貨期和降低成本。
 

　　2.明確氣缸種類：依據(jù)氣缸應用的實際規(guī)定以及安裝規(guī)定來選擇氣缸的種類。
 

　　3.氣缸的緩沖設備：依據(jù)活塞桿的速率決策是不是應選用緩沖設備，假如負荷與速率很大或規(guī)定氣缸抵達行程終端設備無沖擊性狀況和撞擊噪音時，緊貼氣缸自身的緩沖時難以消化吸收沖擊性工作能力的，因而務必設計方案緩沖控制回路或設計方案應用外界緩沖器以緩解沖擊性。
 

　　4.明確氣缸是不是帶磁：依據(jù)具體情況，明確氣缸是不是帶磁鐵，并選擇相對應的感應器。不一樣的氣缸有不一樣的磁性開關，也是有不一樣的安裝方法，如T型槽、夾持、頂緊、管箍卡緊等，設計師需靈便采用。在開展組織設計方案時要考慮到好磁性開關的安裝方法，防止退位不足或具體安裝時沒法布線。氣缸上的磁性開關在場所下(如氣缸的應用場所為含粉絲，或處在電磁場自然環(huán)境中)應用時還需要采用必需抗磁對策，不然非常容易無效，并防止撞擊毀壞。
 

　　5.選擇氣缸的安裝方法：依據(jù)氣缸應用和安裝規(guī)定來選擇氣缸的安裝方法，一般氣缸的安裝方式都是有多種，可依據(jù)具體應用靈便健身運動。設計方案工作人員在平常的工作上應留意累積某一系列的氣缸的缸徑、行程系列產(chǎn)品值，充足了解并能迅速查看商品樣版。
 

　　6.選擇氣缸液壓缸接口方式：在氣缸選號牌后，依據(jù)其不一樣的安裝 方法，必須對氣缸的液壓缸(特別是在長細較為大情況時的)可靠性開展檢算；而且對氣缸在具體應用標準下的用氣量開展檢算。
 

　　7.考慮到是氣缸的辦公環(huán)境，是不是必須安裝液壓缸防塵套。如果是規(guī)定的場所必須選擇無給油或隔膜真空泵潤化的氣缸等。
 

　　FESTO氣缸將壓縮氣體的壓力能轉化為機械能。氣缸有兩種類型：往復直線運動和往復搖擺運動。做往復直線運動的氣缸可分為四種：單效、雙效、隔膜式和沖擊式氣缸。
 

　　單效氣缸：只有一端有活塞桿，通過活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓。氣壓用推力將活塞推出，并通過拉簧或自重返回。雙效氣缸：替代活塞兩側供氣，單向或雙向輸出力。膜片缸：活塞由膜片代替，力只向一個方向輸出，由拉簧復位。
 

　　其密封性能好，但行程短。沖擊缸：這是新部件。它將壓縮氣體的壓力能轉化為活塞高速運動(10 ~ 20m/s)的動能，從而做功。沖擊缸上增加了帶噴嘴和排水口的中蓋。中蓋和活塞將氣缸分成三個腔室：儲氣室、頭室和尾室。廣泛用于落料、沖孔、破碎、成型等作業(yè)。來回擺動的氣缸叫擺動氣缸，內(nèi)腔被葉片分成兩個，氣體改為供給兩個腔。輸出軸擺動，擺動角度小于280。另外還有換向缸、氣液阻尼缸、步進缸等。FESTO氣缸將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能，帶動組織做直線往復運動、搖擺運動和旋轉運動。直線往復氣缸、搖擺氣缸、氣爪等。
 

　　FESTO氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結構如下：FESTO氣缸示意圖：缸筒內(nèi)徑代表氣缸的輸出力?；钊麘诟淄矁?nèi)平穩(wěn)滑動，缸筒內(nèi)外表面粗糙度應達到Ra0.8um，鋼管筒內(nèi)外應鍍硬鉻，以減少摩擦阻力和磨損，避免腐蝕。除了高碳鋼管，高強度鋁合金和黃銅仍被用作缸筒的原材料。小圓筒用不銹鋼管。帶有磁性開關的鋼瓶或用于耐腐蝕環(huán)境的鋼瓶應該由不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。
 

　　根據(jù)操作所需的力，可以確定活塞桿上的推力和張力。因此，在選擇氣缸時，F(xiàn)ESTO氣缸的輸出力應該有一個微小的余量。如果選擇缸徑小，輸出力就不起作用，氣缸就不能正常工作；但氣缸直徑過大，不僅使設備笨重、成本高，還增加了氣體消耗，造成動力浪費。在設計夾具時，應盡量選擇加固結構，以減小圓柱體的尺寸。