日本SMC氣缸的氣動驅(qū)動柔性臂的資料有哪些？
日本SMC氣缸驅(qū)動和壓電片驅(qū)動器同時作用的振動控制方案。采用脈沖碼調(diào)制方法(Pulse Code Modulation，PCM)構建氣動回路控制日本SMC氣缸活塞的運動，同時進行氣缸基座定位和柔性臂振動控制，同時利用壓電片驅(qū)動器對柔性臂振動進行抑制?；钊奈灰朴芍本€光柵尺傳感器測量，柔性臂的振動由表面粘貼的壓電陶瓷片作為傳感器進行測量。完成了系統(tǒng)的數(shù)學建模、算法仿真和試驗研究。

先，提出了日本SMC氣缸驅(qū)動和壓電片驅(qū)動器同時作用的振動控制方案，包括基于氣動PCM控制方式的氣動回路和信號采集電路以及控制系統(tǒng)。分別采用Hamilton原理和Lagrange原理對系統(tǒng)進行了動力學建模，并給出其標準狀態(tài)空間方程及離散化形式，為系統(tǒng)特性分析、控制算法仿真以及控制器設計提供基礎。 其次，進行模糊自適應控制算法數(shù)學仿真研究。設計了PD控制算法、模糊控制算法、變論域模糊控制算法和直接自適應模糊控制算法，并進行了閉環(huán)穩(wěn)定性分析。并分別進行了氣動定位和振動控制仿真研究，為控制實驗提供參考。 zui后，為了驗證氣動驅(qū)動振動控制方案和控制算法的可行性，建立了基于日本SMC氣缸驅(qū)動和壓電驅(qū)動器復合控制柔性機械臂振動實驗平臺。完成了系統(tǒng)的機械結構設計、電氣控制部分硬件電路設計和系統(tǒng)軟件設計。主要包括：光柵尺信號四倍頻、辨向、脈沖計數(shù)電路、A/D轉換數(shù)據(jù)采集電路、D/A轉換和信號調(diào)理電路及其驅(qū)動程序和實時控制系統(tǒng)。并進行了基于日本SMC氣缸驅(qū)動和壓電驅(qū)動器復合控制的實驗比較研究。 理論分析、仿真和試驗研究結果表明，提出的氣動驅(qū)動控制方案及采用的算法可快速抑制柔性臂的振動，同時實現(xiàn)氣缸基座的定位，證明了所提出的氣動驅(qū)動控制方案的可行性和所采用的控制策略的有效性。