FESTO氣缸總結(jié)氣缸使用故障原因及對(duì)策
 

　　FESTO氣缸都會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，就給大家分享一下，氣缸在使用過(guò)程從會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題，又該怎么應(yīng)對(duì)！以方便大家在使用過(guò)程中能在檢修設(shè)備時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，防止對(duì)后續(xù)工作產(chǎn)生不良影響。
 

　　使用過(guò)程中，氣缸因?yàn)槿藶檎`操作，都會(huì)出現(xiàn)哪些問(wèn)題？氣缸漏氣、氣缸運(yùn)行途中停止、裝置忽動(dòng)忽不動(dòng)、氣缸行程途中速度不穩(wěn)定、氣缸爬行等等一些系列的現(xiàn)象。下面，小編一一分析。
 

　　FESTO氣缸墊是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和氣缸蓋之間，它的作用是燃燒室的密封，防止燃?xì)?、冷卻水和潤(rùn)滑油躥漏。所以，氣缸墊的使用與安裝不合乎要求，就直接影響氣缸蓋的密封性和氣缸墊使用壽命。
 

　　為了密封質(zhì)量，選用的氣缸墊必須與原氣缸所配的規(guī)格和厚度相同，表面應(yīng)平整，包邊貼合牢固，并且沒(méi)有劃痕、凹陷、折皺以及銹污等現(xiàn)象。否則，就會(huì)影響氣缸蓋的密封質(zhì)量。
 

　　FESTO氣缸蓋的輕微跳動(dòng)
 

　　FESTO氣缸蓋的輕微跳動(dòng)是在壓縮和燃燒壓力的作用下，氣缸蓋試圖從缸體上分離所造成的結(jié)果。這些壓力拉長(zhǎng)了氣缸蓋連接螺栓，因此導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體有一個(gè)輕微的跳動(dòng)。這種輕微的跳動(dòng)就會(huì)使氣缸蓋密封墊發(fā)生放松和壓緊的過(guò)程，從而加快了氣缸蓋密封墊的損壞，影響其密封性能。
 

　　FESTO氣缸蓋連接螺栓沒(méi)有擰緊到規(guī)定的扭矩?cái)?shù)值，那么由這種輕微跳動(dòng)而引起的氣缸墊磨損就會(huì)發(fā)生得更快、更嚴(yán)重。若連接螺栓過(guò)松，就會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)量增加。如果連接螺栓被擰的過(guò)緊，那么就會(huì)造成連接螺栓的受力過(guò)它的屈服強(qiáng)度極限，從而導(dǎo)致連接螺栓的拉長(zhǎng)過(guò)它的設(shè)計(jì)容限值，這樣也會(huì)造成氣缸蓋的跳動(dòng)量增加，加速氣缸蓋密封墊的磨損。使用正確的扭矩規(guī)定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓，就可以使氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)降低到小，從而氣缸蓋的密封質(zhì)量。
 

　　FESTO氣缸蓋或缸體平面度過(guò)大
 

　　FESTO氣缸蓋常常出現(xiàn)的問(wèn)題，也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現(xiàn)得更為突出，這是因?yàn)殇X合金材料具有很高的熱傳導(dǎo)效率，同時(shí)氣缸蓋與氣缸體相比，又顯得比較小和薄，鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。當(dāng)氣缸蓋變形時(shí)，它與缸體平面接合就會(huì)不嚴(yán)實(shí)，氣缸的密封質(zhì)量就下降，造成漏氣而燒壞氣缸墊，從而進(jìn)一步使氣缸的密封質(zhì)量惡化。如果氣缸蓋出現(xiàn)嚴(yán)重的翹曲變形的話(huà)，就必須將其更換掉。
 

　　一、FESTO氣缸漏氣的原因及對(duì)策分析：
 

　　(一)外部泄露：
 

　　1.活塞桿處泄露：
 

　　(1)導(dǎo)向套、桿密封圈磨損，活塞桿偏磨；應(yīng)及時(shí)更換，改善潤(rùn)滑狀況，可以使用導(dǎo)軌。
 

　　(2)活塞桿有傷痕、腐蝕；應(yīng)及時(shí)更換，及時(shí)冷凝水。
 

　　(3)活塞桿與導(dǎo)向套間有雜質(zhì)；應(yīng)除去雜質(zhì)，安裝防塵圈。
 

　　2.缸體與端蓋處：
 

　　(1)密封圈損壞，應(yīng)及時(shí)更換。
 

　　(2)固定螺釘松動(dòng)，應(yīng)該及時(shí)緊固。
 

　　3.緩沖閥處：密封圈損壞，應(yīng)該及時(shí)更換。
 

　　(二)內(nèi)泄漏：
 

　　1.活塞密封圈損壞，應(yīng)及時(shí)更換。
 

　　2.活塞配合面有缺陷，應(yīng)及時(shí)更換。
 

　　3.雜質(zhì)擠入密封面，應(yīng)除去雜質(zhì)。
 

　　4.活塞被卡住，應(yīng)重新安裝,消除活塞桿的偏載。
 

　　二、FESTO氣缸運(yùn)行途中停止的原因及對(duì)策分析
 

　　(一)負(fù)載與氣缸軸線(xiàn)不同心，應(yīng)使用浮動(dòng)接頭連接負(fù)載。
 

　　(二)FESTO氣缸內(nèi)混入固態(tài)污染物，應(yīng)改善氣源質(zhì)量。
 

　　(三)FESTO氣缸內(nèi)密封圈損壞，應(yīng)及時(shí)更換。
 

　　(四)負(fù)載導(dǎo)向不良，重新調(diào)整負(fù)載的導(dǎo)向裝置。
 

　　三、裝置忽動(dòng)忽不動(dòng),不穩(wěn)定的原因及對(duì)策分析
 

　　(一)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作不良，應(yīng)及時(shí)更換。
 

　　(二)繼電器觸點(diǎn)不良，應(yīng)及時(shí)更換。
 

　　(三)配線(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)增擰(振動(dòng)大的場(chǎng)合要十分注意)。
 

　　(四)電磁閥的插頭、插座接觸不良，應(yīng)改善或更換。
 

　　(五)電磁閥的閥心部動(dòng)作不良，應(yīng)注意電磁先導(dǎo)閥因固態(tài)污染物阻塞造成動(dòng)作不良。檢查清凈化系統(tǒng)。
 

　　四、FESTO氣缸爬行的原因及對(duì)策分析
 

　　(一)供給壓力小于低使用壓力；應(yīng)提高供給壓力,途中設(shè)置貯氣罐,以減少壓力變動(dòng)。
 

　　(二)同時(shí)有其它耗氣量大的裝置工作；增設(shè)貯氣罐,增設(shè)空壓機(jī),以減少壓力變動(dòng)。
 

　　(三)負(fù)載的滑動(dòng)摩擦力變化較大；應(yīng)配置摩擦力不變動(dòng)的裝置，增大缸徑、降低負(fù)載率，提高供給壓力。