你知道SMC氣缸內(nèi)部設(shè)計(jì)的具體要求嗎？
 

　　SMC氣缸在設(shè)計(jì)液壓油缸的時(shí)候，主要是結(jié)合使用要求對(duì)其的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。其中關(guān)于液壓油缸的內(nèi)部設(shè)計(jì)也是非常重要的。設(shè)計(jì)宗旨主要是根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)的溫度條件、工作介質(zhì)以及使用要求來(lái)確定。
 

　　在實(shí)際設(shè)計(jì)中，先是以機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)為基礎(chǔ)，然后計(jì)算出液壓油缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的尺寸。切記，密封裝置的選用務(wù)必是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作溫度、環(huán)境污染情況、工作介質(zhì)來(lái)選用。如水-乙二醇介質(zhì)不能使用聚氨酯密封。
 

　　而且在設(shè)計(jì)缸頭的時(shí)候，好是將液壓油缸的缸頭設(shè)計(jì)為V型組合密封形式，這樣設(shè)計(jì)的好處是能夠在一定程度上補(bǔ)償溝槽加工光潔度的誤差。同時(shí)關(guān)于密封溝槽尺寸也需要嚴(yán)格按照據(jù)設(shè)計(jì)手冊(cè)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
 

　　需要注意的是，關(guān)于SMC氣缸活塞密封部件也要合理選擇，以確保能夠滿足耐高溫和抗污染要求。大家應(yīng)當(dāng)知道，這些密封部件對(duì)于油缸的工作性能會(huì)產(chǎn)生很大的影響。
 

　　除了以上這些要求之外，SMC氣缸缸頭、缸底和缸筒之間的O型密封圈部件，在設(shè)計(jì)中建議添加擋圈，這樣可以彌補(bǔ)加工制作的誤差。而且液壓油缸缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯(lián)接好不采用焊接的方式，因?yàn)楹附訒?huì)造成缸筒變形，可用螺紋聯(lián)接或其他連接方式。
 

　　你知道在正常情況下，SMC氣缸的基本工作要求是什么嗎？作為使用者，我們先要注意，在不同季節(jié)的時(shí)候，所選用的液壓油可能有所不同，以確保粘度合適。
 

　　1、SMC氣缸用油要求：
 

　　在SMC氣缸運(yùn)行過(guò)程中，油溫應(yīng)保持在5°C65°C之間,以避免密封件加速老化。此外，油缸中所使用的油液應(yīng)確保清潔，油液污染度指標(biāo)應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)19/16級(jí)。
 

　　2、關(guān)于SMC氣缸貯存和運(yùn)輸要求：
 

　　通常情況下，關(guān)于液壓油缸在貯存與運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候需要做好包裝，而且油口結(jié)合面及活塞桿外露部分應(yīng)加防護(hù)裝置。貯存和運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)固定牢靠，防止磕碰。起吊時(shí)應(yīng)拴掛牢靠，以免摔碰。
 

　　3、關(guān)于液壓油缸工作環(huán)境的要求：
 

　　先，如果所在工作環(huán)境經(jīng)常會(huì)受到風(fēng)雨等的侵襲，那么液壓油缸的外表應(yīng)進(jìn)行防銹處理。在高溫環(huán)境下工作時(shí)，應(yīng)在油缸周圍設(shè)置相應(yīng)的隔熱裝置。如果所在工作環(huán)境塵土較大，那么需要設(shè)置相應(yīng)的防塵設(shè)施。
 

　　總之，為了確保液壓油缸的穩(wěn)定運(yùn)行，我們不僅要規(guī)范日常操作和維護(hù)，同時(shí)還要盡可能為液壓油缸提供一個(gè)良好的工作環(huán)境，使其性能得到充分發(fā)揮。
 

　　所謂SMC氣缸的參數(shù)化設(shè)計(jì)，主要指的是將液壓油缸的組件，其中主要包括有活塞桿、缸體、活塞以及端蓋等根據(jù)相似形原理歸類建構(gòu)系列產(chǎn)品的基本參數(shù)模型，并且以參數(shù)模型設(shè)計(jì)參數(shù)作為驅(qū)動(dòng)變量，在圖形拓?fù)潢P(guān)系不變的情況下控制組件的幾何尺寸。
 

　　通常情況下，關(guān)于SMC氣缸設(shè)計(jì)參數(shù)的提取原理，不僅應(yīng)當(dāng)可以充分反映出產(chǎn)品的性能和用戶的要求，同時(shí)還要能夠控制組件的基本結(jié)構(gòu)。比如關(guān)于活塞的設(shè)計(jì)主參數(shù)是活塞的外徑、孔徑和活塞寬度，而對(duì)于缸筒來(lái)說(shuō)，其主參數(shù)主要指的是缸筒的外徑和缸筒的長(zhǎng)度。
 

　　不過(guò)對(duì)于組件來(lái)說(shuō)，其各個(gè)設(shè)計(jì)主參數(shù)之間還存在一定的制約關(guān)系。比如液壓油缸活塞的外徑和缸筒的內(nèi)徑相等，活塞的孔徑與活塞桿徑有函數(shù)關(guān)系，缸筒的長(zhǎng)度與缸的行程、活塞寬度、缸蓋和缸底的長(zhǎng)度有關(guān)系等。不僅如此，活塞寬度還和密封結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)以及與活塞桿的聯(lián)接方式有函數(shù)關(guān)系。
 

　　正因如此，我們常常是把和SMC氣缸設(shè)計(jì)主參數(shù)對(duì)應(yīng)或者是存在函數(shù)關(guān)系的結(jié)構(gòu)尺寸定為參考變量，結(jié)構(gòu)尺寸不隨主參數(shù)變化的則認(rèn)為是常量尺寸。一般是利用SolidWorks環(huán)境構(gòu)造油缸的零件的二維草圖，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)和拉伸等操作使其形成三維模型。
 

　　在實(shí)際工作中，當(dāng)SMC氣缸的設(shè)計(jì)工作完成之后，將會(huì)形成一個(gè)設(shè)計(jì)主參數(shù)匯總表，此時(shí)可以根據(jù)具體要求來(lái)進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)過(guò)調(diào)試、運(yùn)行后即可得到新的模型零件。事實(shí)上，液壓油缸參數(shù)化程序是運(yùn)用VB語(yǔ)言程序所寫。