FESTO氣缸活塞桿在選擇方面應該考慮哪些因素？
FESTO氣缸活塞桿材料的作用就是能夠在受到?jīng)_擊、載荷傳動的過程中能夠具有足夠的工作強度，能夠安全穩(wěn)定的滿足需求。而質量通常體現(xiàn)在載荷和強度方面，其他工藝能夠提高強度滿足負載需求，但基本是材料為基礎。
　　
　　

它的安全系數(shù)是與FESTO氣缸的材料有直接關系的，F(xiàn)ESTO氣缸在使用要求較為嚴格的工作場合，需要根據(jù)強度和負載要求嚴格的選擇材料，否則不管是沖擊還是磨損都會是活塞桿加速失效或者引起安全問題。所以選擇的是非常必要的。

FESTO氣缸原因一：表面碰傷
   裝載機在起升過程中，由于鏟斗的運動，使斗內物料滑落，砸在伸出的活塞桿表面上，造成表面出現(xiàn)微小凹坑，增大了密封圈與活塞桿的摩擦力，使密封圈磨損失效。目前這已成為外泄的主要問題之一。

    FESTO氣缸原因二：防塵圈防塵效果差
    在實際使用上中，人們對液壓缸防塵圈防塵效果重視程度不夠，體現(xiàn)在以下兩個方面：
    ①防塵圈結構選型不合理。隨著各非標機械多用途的應用，尤其是個體用戶在高污染的煤礦、礦山等場所，每日連續(xù)十幾個小時載、溫使用，要求防塵圈必須具有高抗污染、抗高溫的功能。目前單唇口防塵圈已不能適應這類機械的需要，從拆檢的液壓缸防塵圈來看，基本失去防塵功能，使污染物從活塞桿進入，造成密封磨損失效。
    ②防塵圈在裝配過程中保護措施差。主要表現(xiàn)在機械整機噴漆過程中，對液壓缸防塵圈不采取保護措施，造成防塵圈唇口部位存在殘留油漆，對防塵圈起到一定破壞作用，影響防塵效果。從拆檢的液壓缸發(fā)現(xiàn)防塵圈內部存有油漆，可以說明這一點。

    FESTO氣缸原因三：與導向套的配合間隙選配不合理
    按照液壓缸設計原則，活塞桿與導向套的配合公差是H9/f8。但在實際應用中，如果二者配合為zui小公差值，由于建筑機械長時間載使用，高溫情況下材料膨脹，容易造成表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。

    FESTO氣缸原因四：軸用組合封結構不合理
    目前活塞桿主要密封結構是防塵圈+低壓密封(Y形圈)+高壓密封(軸用組合封)，Y形圈經(jīng)過多年研究，是比較成熟的結構，加上進口Y形圈的應用，低壓密封質量基本不存在問題。軸用組合封進口件較高，而國產件密封唇口設計角度不合理，容易使唇口在高溫狀態(tài)下發(fā)生材料流動問題，使密封唇口尺寸和形狀發(fā)生改變，造成密封性能失效，使壓力集中在低壓密封Y形圈處，以出現(xiàn)外泄問題。從拆檢的液壓缸中，發(fā)現(xiàn)以上問題確實存在。