解析ATOS柱塞泵的常見保養(yǎng)方法有哪些？
    ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置，具有額定壓力高，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高和流量調(diào)節(jié)方便等點，被廣泛應(yīng)用于高壓，大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合。在日常使用中，應(yīng)對其進行適時地維護，方能使其發(fā)揮功效。
    采用ATOS柱塞泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應(yīng)該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。
    ATOS柱塞泵zui重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。
    在更換軸承時，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，ATOS柱塞泵應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。
    ATOS柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用的零件，這些零件有時比其它仿造的零件要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，ATOS柱塞泵但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。
    配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復(fù);缸體配流面溝槽較深時，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，以防銅層變薄或漏油出鋼基。
    以上是ATOS柱塞泵日常保養(yǎng)措施，合理有效的保養(yǎng)是延長其使用壽命的前提，也是提高企業(yè)效率的手段之一。
    ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置，具有額定壓力高，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高和流量調(diào)節(jié)方便等點，被廣泛應(yīng)用于高壓，大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合。在日常使用中，應(yīng)對其進行適時地維護，方能使其發(fā)功效。
    采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應(yīng)該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。
    ATOS柱塞泵zui重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。
    這是因為在柱塞泵中，液體介質(zhì)的吸入和排出過程是交替進行的，而且活塞在位移過程中，其速度又在不斷地變化之中。在只有一個工作腔的泵中，泵的瞬時流量不僅隨時間而變化，而且是不連續(xù)的。隨著工作腔的增多，瞬時流量的脈動幅度越來越小，乃在實用上可以認為是紊流。
    2.平均流量是恒定的
    理論上，泵的流量只取決于泵的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)　n（每分鐘往復(fù)次數(shù)）、S（活塞行程）、D（活塞直徑）、Z（活塞數(shù)目），與排出壓力無關(guān)，且與輸送介質(zhì)的溫度、粘度等物理、化學(xué)性質(zhì)無關(guān)。所以說泵的流量是恒定的。
    3.泵的壓力取決于管道特性
    ATOS柱塞泵的排出壓力不能由泵本身限定，而是取決于泵裝置的管道特性，并且與流量無關(guān)。也就是說，如果認為輸送液體是不可壓縮的，那么，在理論上可認為往復(fù)泵的排出壓力將不受任何限制，即可根據(jù)泵裝置的管道特性，建立泵的任何所需的排出壓力。當(dāng)然，所有往復(fù)泵都有一個泵的排出壓力的規(guī)定，這不是說該泵的排出壓力不會再升高，而只是說，由于原動機額定功率和泵本身的結(jié)構(gòu)強度的限制，不允許在出這一排出壓力下使用而己。
    4.對輸送介質(zhì)有較強的適應(yīng)性
    ATOS柱塞泵原則上可以輸送任何介質(zhì)，幾乎不受介質(zhì)的物理性能和化學(xué)性能的限制。當(dāng)然，由于液力端的材料和制造工藝以及密封技術(shù)的限制，有時也會遇到不能適應(yīng)的情況。
    5.有良好的自吸性能
    柱塞泵不僅有良好的吸入性能，而且還有良好的自吸性能。因此，對多數(shù)往復(fù)泵來說，在啟動前通常不需灌泵。 機器效率高，節(jié)能。
    ATOS柱塞泵的流量
    泵的理論流量：Qt=AsnZ
    式中Qt泵的理論流量； A柱塞（或活塞）的截面積；S行程； n曲軸轉(zhuǎn)速（或柱塞的每分鐘往復(fù)次數(shù)）Z聯(lián)數(shù)（柱塞或活塞數(shù)）
    泵的實際流量：Q=Qt－Q。
    式中Q泵的流量； Qt泵的理論流量；　Q泵的流量損失。 造成泵的流量損失的因素有：由于液體壓縮或膨脹造成的容積損失；由于閥在關(guān)閉時滯后造成的容積損失；由于閥關(guān)閉后不嚴，通過密封面的泄漏造成的容積損失；通過柱塞、活塞桿或活塞環(huán)的泄漏造成的容積損失。7.泵的瞬時流量