在設(shè)計REXROTH柱塞泵時設(shè)計者需要克服哪些問題
    REXROTH柱塞泵在設(shè)計軸向柱塞泵時，設(shè)計者需要克服許多問題。一個是能夠制造具有有效操作所需的精細(xì)公差的泵。旋轉(zhuǎn)活塞 - 缸組件和固定泵體之間的配合面必須幾乎是的密封，而旋轉(zhuǎn)部件可能以3000rpm 轉(zhuǎn)動?；钊睆酵ǔＰ∮诎胗⒋纾?3毫米），行程長度相似。使壁與活塞密封保持緊密意味著涉及非常小的間隙，并且材料必須緊密匹配以獲得類似的膨脹系數(shù)?；钊仨毻ㄟ^某種方式在其氣缸中向外拉出。在小型泵上，這可以通過氣缸內(nèi)的彈簧來完成，該彈簧迫使活塞上升到氣缸。
    REXROTH柱塞泵也可以設(shè)置入口流體壓力，使得流體將活塞推向汽缸。通常，葉片泵位于同一驅(qū)動軸上以提供該壓力，并且還允許泵組件將流體從儲存器吸入一些吸頭，這不是無輔助軸向活塞泵的屬性。將活塞拉到氣缸上的另一種方法是將氣缸蓋連接到旋轉(zhuǎn)斜盤的表面上。以這種方式，活塞沖程是*機(jī)械的。
    然而，設(shè)計者潤滑旋轉(zhuǎn)斜盤面（滑動接觸）的問題變得更加困難。通過使用工作流體（通常稱為液壓液體）實現(xiàn)泵的內(nèi)部潤滑。
    大多數(shù)工作溫度受流體限制，約為120°C（250°F），因此使用該流體作為潤滑劑會帶來其自身的問題。
    輸出壓力小于調(diào)定恒壓力時，全排量輸出壓力油，即定量輸出，在輸出油液的壓力達(dá)到調(diào)定壓力時，就自動地調(diào)節(jié)泵流量，以保持該恒壓力，滿足系統(tǒng)的要求。變量柱塞泵的輸出恒壓值，根據(jù)需要，在調(diào)壓范圍內(nèi)可以無級調(diào)定。泵的結(jié)構(gòu)見上圖，該結(jié)構(gòu)將輸出壓力油同時通變量活塞下腔和恒壓閥的控制油入口，當(dāng)輸出壓力小于調(diào)定恒壓力時，作用在恒壓閥芯上的油壓推力小于調(diào)定彈簧力，恒壓閥處于開啟狀態(tài)，壓力油進(jìn)入變量活塞上腔，變量活塞壓在低位置，泵全排量輸出壓力油：當(dāng)柱塞泵在調(diào)定壓力工作時，作用在恒壓閥芯上的油壓推力等于調(diào)定彈簧力，恒壓閥的進(jìn)排油口同時處于開啟狀態(tài)，使變量活塞上下腔的油壓推力相等，變量活塞平衡在某一位置工作，若液壓阻尼（負(fù)載）加大，油壓瞬時升高，恒壓閥排油口開大、進(jìn)油口關(guān)小，變量活塞上腔比較下腔壓力降低、變量活塞向上移動，泵的流量減小，直壓力下降到調(diào)定恒壓力，這時變量活塞在新的平衡位置工作。反之，若液壓阻尼（負(fù)載）減小，油壓瞬時下降，恒壓閥進(jìn)油口開大，排油口關(guān)小，變量活塞上腔比較下腔油壓升高，變量活塞向下移動，柱塞泵的流量增大，直壓力上升調(diào)定恒壓力。
    1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油液　(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。2．中位時排油量不為零　　變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點的現(xiàn)象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象。3．輸出流量波動輸出流量波動與很多因素有關(guān)。對變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。
    4．輸出壓力異常泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
    (1)輸出壓力過低當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。
    溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成泄漏，嚴(yán)重時，缸體可能破裂，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵。(
    2)輸出壓力過高若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常。若負(fù)載一定，泵的壓力過負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若大壓力過高，應(yīng)調(diào)整溢流閥。5．振動和噪聲振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機(jī)器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染。
    (1)機(jī)械振動和噪聲如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲。對于高速運轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。
    (2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會產(chǎn)生噪聲。因此，必須正確設(shè)計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。6．液壓泵過熱液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機(jī)械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運動部件相互摩擦生熱。
    二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。