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德國AVENTICS氣缸組成部分R416001418 故障排除： 在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變 使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

AS1系列AVENTICS左邊進氣換向閥R412014666 閥門由手柄驅動，通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉，凸輪具有定位驅動與鎖定密封組件的開啟與關閉功能。手柄逆時針旋轉，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關閉下端的兩個通道，上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通

AVENTICS調壓閥0821300350帶有壓力表 通過接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的信號（如：4~20mA）來驅動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質的流量、溫度、壓力等工藝參數(shù)。實現(xiàn)自動化調節(jié)功能。對于高壓小流量調節(jié)閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執(zhí)行機構必須具有足夠的輸出力，以克服介質的不平衡力，閥門零件強度問題，高壓密封問題，而 Z關鍵的是閥芯、閥座的材質和加工

AVENTICS調壓閥0821302405，0821302408 壓力露點必須少低于環(huán)境和介質溫度 15 °C ，并且允許 的zui高溫度為 3 °C 。 適用于在 1、2、21、22 Ex 區(qū)內使用. 調整功能 帶二次排氣 調節(jié)范圍 zui小/zui大 See table 壓力輸送 兩側 操作 機械式

R412015809德國AVENTICS氣缸R412015809 氣缸的型式有整體式和單鑄式。 單鑄式又分為干式和濕式兩種。 汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。