描述:日本SMC方型缸體氣缸CDA2B63-175Z※無氣緩沖的場合變成帶墊緩沖。 另外,由于活塞的兩側(cè)安裝了緩沖墊,緩沖閥是用鉚接件(ø32)或彈性擋圈(ø40~ø100)進(jìn)行限位
加工定制 | 否 | 種類 | 歐洲型氣缸 |
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氣缸數(shù) | 6 | 缸徑 | 20mm |
適用范圍 | 25 | 理論作用力 | -N |
最大負(fù)荷 | -N | 重量 | 1kg |
日本SMC方型缸體氣缸CDA2B63-175Z
桿側(cè)缸蓋、無桿側(cè)缸蓋由于形狀變更,
故重量削減。動(dòng)作方式由于沒有漏電流,OFF
時(shí)的負(fù)載電壓不會變大,
一旦供氣,緩沖閥會從缸蓋里飛出。
氣缸全長增加。32、 40增
6mm,50、63增8mm,80、100增10mm。
?63的氣缸,以驅(qū)動(dòng)速度500mm/s動(dòng)作時(shí),
求桿端允許負(fù)載的大小。
從圖中橫500mm/s處向上作垂線,與
63mm缸徑的曲線相交,交點(diǎn)向左作水平線,
日本SMC方型缸體氣缸CDA2B63-175Z
與縱軸交于80kg,即為所求。
單耳環(huán)型、雙耳環(huán)型、耳軸型
)無氣緩沖的場合為墊緩沖。單桿雙作用
無磁性開關(guān)的場合 ?10~70℃(但未凍結(jié))
~250 : , 251~1000 : , 1001~1500 : 0
因耳軸型氣缸的耳軸軸心與氣缸的軸心對合較困難,當(dāng)分
解再組裝時(shí)其精度尺寸出現(xiàn)偏差,會成為動(dòng)作不良的原因。
2個(gè)磁性開關(guān)AND連接的
場合,ON時(shí)的負(fù)載電壓
降低,有可能造成負(fù)載的動(dòng)作不良。
另外,2個(gè)開關(guān)都ON狀態(tài),指示燈才亮。
根據(jù)ON狀態(tài)的磁性開關(guān)個(gè)數(shù),
流過磁性開關(guān)的電流值分流,
由于電流減小,指示燈可能變暗或不亮。
氣缸均肩并肩排成一個(gè)平面,它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單,而且使用一個(gè)氣缸蓋,制造成本較低,穩(wěn)定性高,低速扭矩特性好