描述:ISO6432系列AVENTICS氣缸0822010847在相同排量的情況下,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速,從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外,增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn),使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動,加速響應性更好
ISO6432系列AVENTICS氣缸0822010847
10 - 25 mm 接口: M5 - G 1/8 單作用式,不受壓縮回 緩沖: 彈性 防腐蝕 集成式鉤形安裝件 活塞桿: 外螺紋
壓縮空氣連接尺寸 內螺紋
工作壓力范圍 2 bar / 10 bar
環(huán)境溫度范圍 -25°C / +80°C
介質溫度范圍 -25°C / +80°C
介質 壓縮空氣
顆粒大小 max. 50 μm
壓縮空氣中的含油量 0 mg/m3 - 5 mg/m3
確定活塞推力的壓力 6,3 bar
結構
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內部結構如圖所示:
)缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
)端蓋
端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
)密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
材料:
氣缸管子 不銹鋼
活塞桿 不銹鋼
活塞 黃銅, 鋁材
前端蓋板 鋁材, 陽極氧化處理
后蓋 鋁材, 陽極氧化處理
密封 丙烯樹膠; 聚氨酯
鎖緊環(huán)螺母 鋼, 鍍鋅
用于活塞桿的特殊螺母 鋼, 鍍鋅
防塵圈 聚氨酯
ISO6432系列AVENTICS氣缸0822010847