日本SMC雙行程氣缸/雙出桿型,MGPM20-25Z
MGP-Z-X144，緊湊型導(dǎo)筒，對(duì)稱端口位置在SMC，我們已經(jīng)“滾動(dòng)”了我們的MGP系列導(dǎo)向缸的升級(jí)，它現(xiàn)在更小，具有新特性。新的MGP-Z證明了我們于持續(xù)的研究和開發(fā)，以改進(jìn)和改進(jìn)SMC產(chǎn)品的性能和功能。由于較短的導(dǎo)桿，MGP-Zzui輕17％，可節(jié)省空間，而不影響原系列的功能，堅(jiān)固性和質(zhì)量性能。另一個(gè)zui近的關(guān)鍵發(fā)展特征是，圓形汽車開關(guān)現(xiàn)在可以直接安裝到MGP-Z氣缸上，不需要安裝支架并降低人工成本。使用SMC的兩色指示固態(tài)自動(dòng)開關(guān)D-M9 * W時(shí)，也會(huì)減輕不正確定位的自動(dòng)切換的常見問題。 MGP-*有許多標(biāo)準(zhǔn)功能選項(xiàng)，包括三種類型的軸承，四種安裝設(shè)計(jì)，兩個(gè)方向的管道，并提供銅和無(wú)氟版本。適用于通用自動(dòng)化和汽車等眾多，它具有多種應(yīng)用，包括平滑的推桿和升降機(jī)，通過(guò)作為施加沖擊的止動(dòng)器的側(cè)向載荷，或zui小化板的位移。

SMC氣缸維修包 MGP100-Z-PS
SMC氣缸維修包 MGP12-Z-PS
SMC氣缸維修包 MGP16-Z-PS
SMC氣缸維修包 MGP20-Z-PS
裝有夾緊臂狀態(tài)下，如果供氣使活塞單側(cè)加壓的場(chǎng)合，
夾緊臂會(huì)一邊回轉(zhuǎn)一邊上下移動(dòng)。
夾緊臂會(huì)夾住手足，并卷入使人體受傷害，
或引起機(jī)械的損傷。以?shī)A緊臂的長(zhǎng)度為半徑，
在行程＋20mm的圓柱范圍是危險(xiǎn)域，應(yīng)采取措施確保該范圍內(nèi)的安全。
日本SMC雙行程氣缸/雙出桿型,MGPM20-25Z