重要介紹SEW減速機齒輪故障的排除
    這種情況并不多見，但卻嚴重，因為這會使減速機輪齒*失效，其發(fā)生部位較多見于齒根。輪齒斷裂一般是由于負荷過重或金屬疲勞所造成的。負荷過重所造成的斷裂表面較為粗糙，成粒狀。韌性較強的金屬則有纖維狀的斷口。造成這類型斷裂的原因可能是沖擊性負荷過重、軸線不平行、軸承損壞、或金屬顆粒掉入減速機輪齒嚙合的部位等。
    金屬疲勞所造成的斷裂通常是由細小的裂痕經(jīng)過長時間蔓延而成。斷口處非常光滑，通常都可以看到金屬疲勞的起點。這類型的斷裂起因是重復(fù)的彎曲應(yīng)力過了金屬的疲勞極限，應(yīng)力的產(chǎn)生可能是由于減速機輪齒設(shè)計不正確、負荷過重或軸線不平行。
    簡析減速機齒輪故障的排除
    SEW減速機輪齒齒面磨損現(xiàn)象分析：
    SEW減速機輪齒在嚙合過程中，除了在節(jié)線處外，都要產(chǎn)生相對滑動。因此兩齒面必定會產(chǎn)生磨損，一定程度的減速機輪齒磨損是正常的，特別是新減速機輪齒；但過度磨損則是表示潤滑不良或軸線平行度沒校準(zhǔn)。過度磨損的征象是齒頂?shù)纳晕潅l(fā)展成較嚴重的劃痕或咬接形成起皺現(xiàn)象。劃傷的情形通常是從齒頂開始，表面留下與滑動方向相同的痕跡，形狀像是被硬物拖刮過。這種情形可能在磨合期過后就停止。
    初期劃傷會發(fā)展成嚴重劃痕或咬接起皺，在整個齒頂形成無數(shù)溝槽或皺紋狀的痕跡，若不及時處理，這些劃痕會造成更嚴重的后果。因為這些與滑動方向相同的劃痕會劃破油膜造成金屬接觸。其形成的原因可能是減速機輪齒軸線不平行，安裝不正確，設(shè)計錯誤、潤滑油粘度太低、流量不足或溫度太高。另外灰塵、雜質(zhì)等污物進入齒面會加劇磨損。嚴重時齒廓被破壞，使傳動不平穩(wěn)，有噪音，甚輪齒折斷。
    SEW減速機輪齒干擾如何避免：
    軸線不平行及輪齒形狀或空隙的偏差會造成齒輪間互相干擾，即主動減速機輪齒的頂部在嚙合的分離點嚙入隨動減速機輪齒。
    定期檢查設(shè)備中重要的減速機輪齒組能帶來很多好處，顯的是能及時采取措施以防止故障的發(fā)生或減小故障的進一步擴大，減速機輪齒對的重要性越高，減速機輪齒檢查的好處越顯著。維修工作應(yīng)適當(dāng)?shù)匕才旁诙ㄆ趶S修時進行，需要預(yù)定或較難得到的部件也能預(yù)先定購，這樣可以降低人力及物料的成本。
    簡析減速機齒輪故障的排除
    SEW減速機輪齒塑性變形原因分析：
    SEW減速機輪齒表面金屬變形主要是因為負荷過重，尤其是沖擊性負荷，這種金屬變形就是所謂的塑性變形。
    較軟或韌性較高的金屬原料更易出現(xiàn)塑性流動，偶爾也會發(fā)生在表面經(jīng)過硬化處理的減速機輪齒上。塑性流動的情形有的發(fā)生塑變，即軟減速機輪齒金屬被軋或推出輪齒頂部及兩端；有的會產(chǎn)生同滑動方向成直角的波浪型波紋，通常是低速重負荷及較硬的減速機輪齒受到蠕動的磨擦所造成的；也有的形成同滑動方向相同的脊?fàn)盥∑鹁€，這種現(xiàn)象多產(chǎn)生在低速高負荷及較硬的準(zhǔn)雙曲面減速機輪齒上。
    SEW減速機輪齒潤滑油被污染現(xiàn)象：
    SEW減速機任何磨蝕性雜質(zhì)都會造成過早的磨損。細小的磨蝕物會使減速機輪齒看起來像被磨過，但輪齒的輪廓已被改變。較粗的磨蝕物會形成刮痕，更大的雜質(zhì)，例如螺絲、螺帽、或減速機輪齒碎塊，會使減速機輪齒表面出現(xiàn)凹痕。
    SEW減速機正確合理的裝置設(shè)備不只可以進步設(shè)備的裝置速度，同時也能確保設(shè)備的質(zhì)量，所以，在化工設(shè)備減速機的裝置過程中必定要注意以下的這幾點注意事項：
    1、及時替換潤滑油，
    應(yīng)該特別注意的是換油，減速機在 300～400小時后應(yīng)及時替換潤滑油，以后每隔1500～2000小時替換潤滑油，另外在作業(yè)環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的作業(yè)場合下應(yīng)每隔半個月對潤滑油進行一次查看，發(fā)現(xiàn)潤滑油有污物即替換潤滑油，以堅持潤滑油清潔，延長化工設(shè)備減速機的運用壽命，進步經(jīng)濟效益。
    2、必定要裝置通氣帽
    運用前應(yīng)將位處的阻塞換上排氣螺塞，確?；ぴO(shè)備減速機運轉(zhuǎn)時排出體內(nèi)氣體，假如未及時替換，減速機運轉(zhuǎn)，而致使減速機內(nèi)的氣體將油封脹壞，以減速機漏油。
    3、禁止錘擊
    化工設(shè)備減速機輸出軸上加裝，聯(lián)軸器，皮帶輪，鏈輪等聯(lián)合件時不行選用直接錘擊的辦法，因減速機的輸出軸結(jié)構(gòu)不能接受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘入聯(lián)合件。